体验越野车的说说【105句文案】

　　一、第一次体验玩越野说说

　　1、整车尺寸为5437mm/1958mm/1893mm，轴距3230mm，接近角30°、离去角26°，最小离地间隙228mm。货舱尺寸舱1520mm/1520mm/538mm。

　　2、这人生的大起大落不过如此，前一刻你可以坐在奔驰越野车上笑，下一刻你就得骑着自行车为一日三餐奔波。——怜心《时光不曾遗忘》

　　3、高档轿车和越野车仍然是再售价中的鳌头。

　　4、撼路者的对于这样的土坑，只要把底盘抬高2寸，通过能力瞬间提升。原车0T在低扭输出输会有惊人的能力。

　　5、不过也有几位表示，自己非常喜欢越野的，每年多次长距离越野。有一位数自己连续自驾20多天，从四川、甘肃、宁夏、内蒙、青海、新疆，一次就开了上万公里……

　　6、因为灌木太茂密，几乎连路都看不出来，甚至有的地方有路没路都分不清……以前我是无法理解之前看到的一些文儿，说越野比赛有选手掉下悬崖或者怎样怎样，只有自己经历了才知道越野风险系数有多高。所以，永远不要在自己有限的认知里去怀疑认知以外的事儿，去经历，去成长，打破原有的认知然后蜕变成更好的自己。

　　7、▲Linda酱的首野(下集)

　　8、无论是什么赛事，要想恢复得快一定要重视赛后恢复。比如充足的睡眠(睡眠是最好的恢复方式，没有之一)、合理的碳水化合物和蛋白质的补充、恢复手段(如自主拉伸、泡沫状放松、冷热敷、冲击波等方式)，另外严肃跑者要学会总结和调整心态，未必每场赛事都能取得理想成绩，但健康才是第一位，长跑常有。

　　9、将困难当成挑战，挑战人生极限，这就是越野的生活态度。

　　10、这里介绍的寻宝游戏实际是一种为孩子设计的定向越野运动，谁按照比赛规则，凭借着地图和指南针，在最短的时间内寻找到事先藏好的宝物，谁就是胜利者

　　11、城市道路驾驶硬派越野是怎样的？

　　12、听跑友们说，傲云Light0是凯乐石傲云跑山冲锋衣家族里的“轻量担当”，我穿在身上的感觉真的很轻盈，一件L码的重量也只有19g，别以为它“轻”就“弱不禁风”，冲锋衣的面料采用的是轻量半透明防泼水3L面料，布底干爽不贴身，在比赛的时候即使外层潮湿了，我只需要快速抖动就可以让衣服表面恢复干燥，身体不会因为外层潮湿而感到寒冷。

　　13、这一段线路并不是长，但是具备越野的完整体验性。对自己的车况和性能都有着专业的联系，太系的原车车有自己的通过性，但对于职业玩家来说也有极限的挑战线路可以选择。

　　14、感谢KO2陪我的途乐一起战斗的岁月！

　　15、地盘上的划痕都是，没事我开车浪出来的(大哭)(大哭)(大哭)

　　16、从CP2出来连续缓上坡，此时的我已经有点蔫儿了，辉哥跟没事儿人一样在后面跟一个陌生的小姐姐有说有笑，我心想：怪不得没见着人影，原来是被小姐姐拐走了。后面他追上来问我怎样，我说我走不动了，那时候的我已经连说话都不想说了，辉哥说，“你肯定很快就恢复了，后半程爬坡能力还会提升的！”我有点崇拜的反问他，“像你们这种跑过100km的，是不是觉得50km很轻松啊？”

　　17、最后放几张图纪念一下，很多航拍图都是从无人机视频里面截出来的。看到那两台发现4了嘛，它们终于知道了谁才是大哥了。

　　18、装备不同，马拉松的装备最重要的是跑鞋、袜子和速干舒适的衣服，相对来说简单很多，而越野赛需要的装备不少，抓地力好的跑鞋、越野包、压缩装备、冲锋衣、头灯、登山杖、能量补给等都是比较刚性的需求。

　　19、很快，有军用越野车开进来，两辆，停得离几个人很近。在烈日炎炎下汽车尾气夹带著难闻焦味，熏得人想避开。——墨宝非宝《归路》

　　20、观看他们的比赛感觉棒极了，无论是击剑还是越野赛跑，美式足球还是篮球。

　　二、体验越野车的说说

　　1、由于各种原因的影响，不然我想今年年初我就已经踏上了新的征程了。

　　2、越野跑，是具有一定挑战性的运动。而挑战极限，通过越野跑步，来实现人生价值是每位极限跑者的愿望。于是，注定了这项运动必定会竞争激烈，充满激情。

　　3、刚挂的牌子，上牌子的那一刻心里就开始痒痒了，看了好多相关的视频，但就是不解馋！但是自己又是个越野迷，老想着找地方试试，可惜身边没有爱玩的朋友，一个人出去觉得还是有些没把握。

　　4、Linda酱：相比起路跑，越野最困难的部分还是在连续的爬升吧，我觉得这个困难还是要靠平时多训练核心和臀腿力量吧。这次爬升我基本没有跑，都是快走，然后不断调整自己的呼吸，频率一致了其实还好。

　　5、坦克没白叫，越野能力很强

　　6、|赵振弘(自青斋主)|

　　7、在越外特别是些沙山地区，一定要用专业的沙漠旗杆，这是安全的标识，前车的越过沙丘和扬起的沙尘对后车的视线有影响就需要一根旗杆作来参照安全车距了。

　　8、在过拱桥的时候，体验了一下BJ40PLUS的陡坡缓降功能，在上坡前，摁下陡坡缓降按钮，在上坡途中踩死刹车，系统会给你两秒时间将脚换到油门踏板上，减少了溜坡的可能性，下坡时也会控制速度，匀速前行，用起来非常方便。

　　9、只有支援坦克的其他各种具有与坦克相同的行驶速度和越野力时，坦克才能充分发挥其威力。

　　10、哦对了，我们的女神Linda酱也参加了这场赛事的30公里组，我对她做了赛事采访，现在马上来看看Linda酱的首野分享！(这期我们准备了上/下两集视频跟大家做详细的分享，一次看完的感觉实在太爽！)

　　11、前后杠下各2个拖车钩，总共4个，这是硬派越野车的标配。它还保留了后“流氓钩”——外接拖车钩的预留口，还可以做隐藏处理，这次“流氓钩”终于不再流氓了。除此之外还装配了13针拖车接口。

　　12、可以发表自己的言论和观点，也可以转发或评论别人的。微博的功能和导航都在最顶端，左边的“应用”里是很多互动活动的入口。右边是个人设置的一些功能，你把鼠标放到上面就会有简要的功能提示。

　　13、完赛后的很长一段时间里，除了累觉不爱没有别的感受。回程Echo问我为什么首野会选这一场赛事？嗯，首野本来是想交给TNF的，可惜因为疫情TNF迟迟没有消息所以就退赛了。果然是人生处处有惊喜，首野献给了这一场周遭吐槽的赛事，作为越野小白，我主观的说说我对这场赛事的看法吧——

　　14、(为什么选择皓影)家用车就是看中开的舒服，坐着惬意，油耗低折，旧的空间大毛病小，广本车这些方面通常都不差，至于皓影很大，一方面就是非常的帅！PS:有一起玩switch的朋友吗？可以私聊我(调皮)

　　15、关于油耗，稍微给大家说一下，试装车也没太大参考意义。测试路况：重庆早高峰堵车+高速公路，平顺驾驶40公里，平均时速30km/h，百公里油耗3L/100km。

　　16、在崇山峻岭之中，沿着起伏的山谷蜿蜒盘旋。每翻越一个山头，都离我们的梦想更近了一步。每当你征服了一个又一个山野后，回身望去，你会发现世界在你脚下，那种成功的喜悦也是别人想象不到的。

　　17、后备箱开关、前后雾灯，车灯控制，仪表亮度调节。

　　18、(外观)皓影的外观，我当时买时可以说是一见倾心，比较前脸比较视觉冲击力，熏黑的后尾灯特别有个性，运动感十足，一双19寸大大大大大轮毂，看着特别的霸气(°?°?╬)

　　19、这样一个硬派越野车，一直以为它坐起来的感觉应该像小板凳一样，但它的座椅乘坐感受很舒适，柔软度还有腰部支撑都到位，主驾驶还有座椅按摩功能。

　　20、保卫萝卜》挑战32关一共八回合,从第二波敌人开始就已经进入了疯狂状态了,紧要的是在游戏开始的时候补充充足的资金,一开始的布局一定要建造两个电塔,如果帮到了你，记得给个好评哦~~~~

　　三、第一次越野的感受说说

　　1、长城汽车近来可谓“骚操作”不断，前有黑白好猫加潮派，后有大狗加坦克，外加柠檬、坦克各种造车平台，命名营销玩的太溜了。营销到位，那产品力更要严格把控啊。

　　2、车里的氛围还是有的，在锐际车里面也有豪华感。

　　3、生活是越野赛，走着走着，会突然发现，没路了。

　　4、但这些担心在我过完第一个障碍后，我觉得一切都是多余的。

　　5、车聚君试驾的坦克300顶配版，搭载的硬件为0T发动机，最大功率167kW、最大扭矩387N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱以及“三把锁”和非承载式车身，在越野功能搭载的软件有上有2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)，以及各种地形模式选项。越野小白，也能轻松应对复杂路况。

　　6、想当年人们对SUV趋之若鹜的时候，大多数理由停留在大空间，多用途上，但真正说到多用途，皮卡其实是最极致的体现，从商用车演变而来的功能设计，现在的皮卡更多的是满足个人不同的使用场景，上得厅堂下得厨房，真正的多场景体验。由于背景对于皮卡的不友好，作为汽车媒体也很少有机会体验到原汁原味的皮卡车型，此次长城炮越野版的试驾给我们提供了全方位接触皮卡的时间和空间，才发现原来国产皮卡已经进化到如此地步。

　　7、庆幸的是，CP1全程有辉哥陪伴，周老师说，他是大神，崇礼百公里年龄组第三。讲真……开始的3km下坡我就见识到实力了，好歹我自认为自己跑步配速还是可以的，然而也跟的很费劲，可是为避免落单就尽量跟着，同时还暗自庆幸：首野有大神带也太爽了吧！

　　8、其实这两年我也经常被问，“真子你这两年怎么没参加越野赛了？”心里的答案只有我知道。

　　9、我觉得360全景挺有用的。有用的再走一些不明情况路线时可以打开看一看！

　　10、在越野前，首先要把驾驶模式调整到：越野模式，同时要关闭掉车身稳定系统(ESC)

　　11、节奏不同，只要训练有素，马拉松全程都可以根据适合自己的节奏跑起来的，而越野赛在平路中可以按照路跑的节奏来，但上坡大部分跑者都会选择停下来走路，配速通常会在10分配到15分配，而掌握下坡技巧的跑者可能会飙到3分配！

　　12、说实话！不知道使用什么模式！所以就没用！

　　13、用一张行驶证来结束吧！不说了准备去给前杠喷漆了！(撇嘴)(撇嘴)

　　14、(舒适型)皮不如座椅填充比较充实，而且要成到位，个人证明稍长时间，开车也不觉腰酸背痛，后排有空调出风口充电线接口，所以对后排的朋友还挺关照的！

　　15、(动力)因为当时这个车源本来就不足，我又要去提现车，店里面只有一台高配的四驱版，权衡再我就提了四驱版本是，想想偶尔还能去越野一下，车子起步很快，身材油门很有冲劲，CVT变速箱不会觉得加速换挡有顿挫，如果大油门30至120公里，要提速还是蛮有推背感的，这块地球梦的机动力不需很省油，很偏家用

　　16、风驰电掣的越野车在泥泞的山路中盘旋，看着让人热血沸腾，刺激极了。

　　17、随后的5km，全程一个人，全靠330毫升的宝矿力支撑着，每喝一口都不禁感叹一下：“真好喝！”“太好喝了吧！”试想，荒山野岭野花从中，一姑娘边走边喃喃自语，这要不是在越野的赛道上，我肯定会被以为是失心疯或者神经病的！至苦方见真我，是吃货，实锤了。

　　18、当然也是有亮点的，譬如奖牌设置金、银、铜三色的，第一次越野的我不知天高地厚的想要金牌(7小时以内完赛)，可惜实力不允许只拿到了银牌。

　　19、喂，你这个旗的高度不够耶大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!

　　20、看着之前拍过的照片，去过的地方，我自己还是满满的自豪感，霸气的人生全靠它(途乐)和它(KO2)支撑着，未来还要去更多有意思的地方追求更多的自由，这才是人生的意义。

　　四、第一次体验越野之旅

　　1、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。沙漠越野是许多越野爱好者都喜欢和想要体验的一种地形，那里广阔无垠，没有道路，又处处是道路。但是呢，沙漠本身也隐藏着危险，流动的沙丘，松软的沙子，都是需要越野人在体验越野畅快的同时要注意可能涉及的危险。浩瀚的沙海中，越野车如乘风破浪的般上下穿梭，这种极限的感受是每个越野玩家都难以抗拒的。酣畅淋漓的沙漠驰骋，带给人们挑战和刺激，增添了勇敢面对挑战的自信，也是这项运动的魅力所在。路越走，心越宽，性越野。——左壮《美食之心》

　　2、Linda酱：最大的区别就是“野趣”啊！跑惯了千篇一律的沥青公路，越野跑的赛道充满了不确定性和探索性，户外的体验感会丰富好多，对于喜欢变化和户外的我来说会更喜欢越野。

　　3、首先看下它的AWS0全掌调节系统，这是凯乐石的独家专利技术，专门为亚洲人的宽脚型优化设计，有完美包裹的效果，只要你曾经跑过山路，就知道一双完美贴合自己双脚的鞋子能大大提高你跑山体验的舒适度。刚才说冲锋衣的时候我也提到过跑山设备要具备耐磨性、透气性和抗撕裂性，这双鞋子的鞋面采用了经编工程网面，使我在跑山的时候能够专注于赛道，不用担心闷脚、磨脚的窘境。

　　4、此次试驾车型为WEY坦克300高配版本「试装车」，虽说是试装车，但也和最终量产车相差不大，此次试驾主要是给它“挑毛病”，做改正。试驾线路有重庆城区、高速、山路、越野场地。

　　5、开了482km，目前车况一切良好，没有什么异常，连一点异响都没有。

　　6、时下最流行的一句话，生活除了苟且，还有诗和远方。对于驾驶SUV的车主来说，这是不是直达内心深处的一种生活体验？

　　7、这里是一个集合都市多元运动、探索多元审美、展示都市年轻女子力的女性运动平台，以深度采访去记录一群有力量、有故事的女孩群像，也有本号主理人真子的运动干货和装备种草！

　　8、坦克300也弥补了关于硬派越野的很多不足，让硬派越野即有超强的越野性能，也能有最舒适的乘坐感受，让硬派越野不在拘泥于豁沙子、趟泥地，从此也多了生活场景的使用。

　　9、他们说，你的水平越野肯定是要站台的；

　　10、我们原本都是羊，只有在狼群里才能成长……才会被激发出狼性。所以几乎所有的PB都是在有大神带或者人多的比赛里产生的，一个人单打独斗得需要多么强大的意志力啊！所以这一场越野赛，完赛的都是好样的(也算是自我肯定一下吧)~

　　11、一维的堆叠是二维，二维的堆叠是三维......那么四维是什么？是三维的堆叠吗？在现实世界中，不同的场景营造出了不同的三维空间，汽车也是如此，轿车，SUV，跑车，代表着不同的使用场景。如果有一种车型，可以兼顾更多的场景和需求，而且每一项都做的尽善尽美，是不是会让人有一种升维的错觉。

　　12、这个盖板打开里面是手机无线充电，另外可以放点常用的东西，不用的时候就关上。

　　13、存在即是合理的。现在知道了为什么博越在汽车界的地位这么高，是有原因的。作为一款自主品牌的SUV，博越代表了目前中国汽车工业制造的最高水准和品质。我们的生活不限于苟且，还有诗和远方，有时候，能驾驶这样的一辆SUV出行征程，是不是会觉得生活更具有存在的意义呢。

　　14、所有越野项目，最刺激的当属涉水池还有深坑项目。坦克300原厂最大涉水深度可达700mm，进入较深的涉水坑之后不用担心发动机和车舱内进水，平稳度过毫无压力。并且在出坑坡面上还是泥地，原厂配备了AT胎不会存在泥地坡路打滑挠胎的情况。

　　15、短暂的体验虽然不能完全了解BJ40PLUS的驾控感受，但却让我体会到了一般城市型SUV没有的野性，可以说它是一辆具有很高可玩性的车，而且日常驾驶也没有什么问题。对于喜欢越野的小伙伴，BJ40PLUS还是不错的选择，性价比很高。希望在未来它的可靠性能够得到更好的验证，成为中国硬派越野车的代表车型。

　　16、有人说，越野更重要的不是去哪里，而是和谁一起！下面我们来看看这群人，有多会玩。

　　17、我说的是2016张北草原音乐节！

　　18、以上就是上期精彩留言，

　　19、临时变更出发时间确实是让人措手不及；CP2的服务体验也确实糟糕(不过我到达的时候还没有那么糟糕，可见自身硬也可以避免一部分客观麻烦)；补给不足路标不清楚对于一场举办过五年的老赛事确实是理不所应不当，当然也是志愿者选人以及用人不当的一部分原因；好在组委会及时公开道歉，并打破规则退赛的也给了完赛服和完赛奖牌……

　　20、这个。。。应该不是配置不够的问题。。。或许是CPU和主板不兼容吧LZ多注意注意各硬件的兼容性

　　五、第一次开越野车的说说

　　1、驾驶模式除了雪地模式其他的我全部感受过，动力输出各有不同。经济模式、运动模式、标准模式、舒适模式、越野模式的特点都不同，比如说经济模式和舒适模式动力会轻柔很多，标准模式和运动模式动力会更加积极，越野模式在户外的砂石路面会比较明显，扭力会自动分配到四个轮子，具体的还是自己去感受吧，我也说得不是很全面。自动启停我上车就会关闭，实在是不习惯踩刹车后发动机熄火。动力没什么可说的，一个词：给力！怎么踩怎么来，而且动力输出很积极，稍不注意还会有点窜的感觉。

　　2、整个越野路段大约三公里，车聚君体验了两圈。个人感觉，如果把坦克300放在这种场地玩越野，也就释放了它60%的越野性能，期待以后更刺激的越野试驾活动吧。

　　3、强大的越野性能无需进一步改装

　　4、记得为你喜欢的故事投票哦~

　　5、半小时的样子！就来到了这样一个地方！前方刚过去几辆重度改装车！说实话，看着人家都挺费劲的！我心里实在没底！

　　6、Linda酱：第一次！也是严格意义上的个人首野。哈哈，本来抱着“完赛”就好的心态去的，没期待反而有不错的结果。这次300多名也能挤到60多名，已经远远超乎预期了。

　　7、留言在下周文章推送中展示的朋友，

　　8、终点也没有想象的那么美好，一大哥路边等着，莫名其妙就问，“完赛的还是退赛的？”我一头雾水，“完赛了啊？”“真棒！没几个完赛的！”“这个比赛太个性了吧也！没几个完赛的可还行？！”

　　9、什么样的越野性能可以直接忽略后期改装呢，即使是帕杰罗，牧马人这样的硬派越野车都需要进行后期改装，而长城炮把大部分越野需求在量产车上实现了，可谓诚意十足。

　　10、人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候。

　　11、楼上回答的是《行道树》的中心句。而《第一次真好》的中心句是：生命中的第一次越多，生命也就愈益多姿多彩。

　　12、参加过场地赛、结伴玩冰雪穿越、喜欢长途自驾游...我不是专研技术改装的、不是去挑战极限性能的，也不是追求回头率的，钦佩专业车手的勇气和技术，喜欢和玩越野的谈天说地。最大的快乐是驾车离开城市，领略大美山河，体验旅途的风雨。

　　13、(另：由于年前快递停收时间较早，还未收到奖品的朋友请稍安勿躁)

　　14、坦克300的内饰和之前网上曝光的大都差不多，双3英寸的液晶仪表、有氛围灯的“食人花”出风口、副驾策马奔腾把手、类似于飞行器的电子挡把，也都延续了之前曝光的内饰图设计。

　　15、进到车内，原来对于皮卡内饰的印象一扫而光，看上去更像一辆有档次的SUV，红黑相间的内饰配色也很时尚，触手可及之处均为软质包裹。多功能真皮方向盘手感一流，大量的红色皮革装饰时刻挑逗着去越野的心。整体的内饰分布与H9有些类似，但是科技化程度更高，比如全液晶的仪表，多媒体大屏等。副驾驶面板上的“offroad”logo昭示这款车不凡的越野性能。9寸中控高清大屏预装安卓0系统，支持智能语音控制系统，识别率高达97%，支持多种口音与方言，涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。

　　16、开着越野车，飞速奔驰，四处满是尘埃，感觉刺激极了。

　　17、但好在坦克300还配备了360度全景影像，还可以选择查看前后轮眉区域的单独景象，并且还有透明底盘的功能，就算看不到路，只看车内中控屏幕影像也能“盲操”出坑。当然，也离不开33°接近角、34°离去角和224mm最小离地间隙的车身设计加持。虽说出了一手心的冷汗，但好在车的功能够齐全，完美通过。

　　18、全地形撼路者，切换到低速四驱，这样的路况轻松解锁

　　19、长城炮越野皮卡拥有霸气的外观、舒适的内饰，“原厂即改装”的强悍越野性能，以及丰富的改装潜力，不仅能让越野小白也能轻松驾驭各种路况，也能让越野老鸟自由发挥，打造心中的极致座驾。相信凭借着过硬的实力和实惠的售价，长城炮越野皮卡给许多原本打算购买中大型SUV的消费者提供了更多的选择。随着国内皮卡解禁大潮的来临，长城炮正在让皮卡在国内流行起来。

　　20、3英寸中控屏，我平时经常用QQ音乐听歌，开车的时候用语音点歌也行，厉害了！“你好，福特”就像是“芝麻，开门”一样好用，嘿嘿嘿，帮你开导航、控制空调什么的最实用了，主要是太智能！！！!大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!

　　六、第一次体验玩越野说说

　　1、如果你喜欢的是越野男的越野气质，你就不要抱怨他不省油。这个道理很简单，如同你养个鸡，鸡不下蛋你抱怨，你要养一藏獒，你就不能指望它像鸡一样定时下蛋。大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!

　　2、2750mm的轴距，后排乘坐空间也很足，不过后排座椅靠背角度有点直，考虑到它是非承载式车身，如果后排座椅做的仰度太大，容易造成“坐船”的眩晕感。

　　3、平衡好训练、工作和生活的关系，对于大部分来说跑步只是个爱好，要感谢支持你的家人。

　　4、走的是这个路，算是轻度越野吧，路特别不好走，一不小心就容易轮胎陷到泥地里！

　　5、车队整装出发在西外环的高速上。

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